Galeria dos Proprietários

Os proprietários de Flash205 aplicam seu toque pessoal ao barco e transformam cada unidade em um barco único. Conheça alguns deles que encantam por onde velejam.

Conheça o interior do Flash205

O conceito de projeto que gera um casco super estavel e veloz para o Flash205, provê também um interior muito espaçoso. O pé direito na entrada da cabine é de 1,55 m. Duas camas de casal, a proa e a popa permitem o pernoite de até 4 adultos. A cama de proa pode ser convertida para dois beliches de solteiro aproveitando os bancos do salão.

A BB é fornecida uma cozinha com pia em inox, caixa termica de 20 lts, prateleira e suporte para fogareiro rebativel,devidamente localizada sob a vigia de ventilação.

A BB fica o painel elétrico, com os interruptores de comando das luzes e aparelhos bem a mão.

A BB na popa, esta localizada a cama de casal, com dimensões generosas, pé direito confortavel e ventilação por uma vigia voltada para o cockpit.

Possui espaço para armazenamento sob os paineiros.

A meia nau ficam os bancos do salão, sob os paineiros há um grande volume para armazenamento.


Na proa, a cama de casal em V, possui generosos paiois sob seus estofados.

A boreste, junto a gaiuta principal, está o banheiro fechado equipado com vaso manual, chuveirinho, pia, armário e espelho, além de contar com uma vigia para ventilação.

Equipamento padrão Flash205

A regra geral ao se desenvolver um novo modelo de veleiro é a de buscar com que este novo barco ande mais que o antigo.
O Projeto do Flash205 não foge a regra, mas o foco do MAIS é um pouco diferente da grande maioria. O Proprietário do Flash205 deverá velejar MAIS o barco: mais vezes, em mais lugares, durante mais tempo, com mais ventilação, com mais facilidade e sem depender de mais tripulantes.

Isto significa que ele poderá velejar quando:

As águas forem razas (quilha e lemes retrateis)

Quando o Vento for forte (buja já com enrolador, mestra com rizo passado por dentro da retranca e com os cabos no cockpit)

Quando estiver só ou a tripulação for inexperiente (buja auto cambante / enrolador / riso fácil / estabilidade para não precisar de peso na borda / plano vélico adequado)

Quando o passeio for longo (mais conforto e segurança no cockpit/mais espaço interno/ maior estabilidade e barco “menos nervoso” cansam menos a tripulação)

Quando está calor (gaiuta principal, gaiuta de proa, duas vigias laterais e uma vigia no cockpit)

Quando o mar estiver bravo (costado bem elevado/ estabilidade do casco e quilha)

Ou quando tudo estiver perfeito (escadinha de popa, paiol porta treco enorme, caixa de ancora)

Ou finalmente velejar mais rápido: Opção TallRig com maior área vélica e mais regulagens.

Opções de mastreação – ShortRig e TallRig

O Flash205 possui duas opções de mastreação e layout de convés, chamadas de ShortRig e TallRig. O objetivo básico da opção ShortRig é manter a velejada simples e facil e assim permitir ao velejador um passeio tranquilo, esteja ele sozinho a bordo ou acompanhado. A opção TallRig, por outro lado, possui mais opções de regulagem, maior área vélica, deixando de lado algumas facilidades na busca por maior velocidade e desempenho, o que requer uma tripulação mais ativa.

A opção Short Rig oferece uma área vélica compatível com o tamanho do barco e seu deslocamento, com a vantagem da buja ser auto-cambante que, aliada ao enrolador da buja fornecido de série, vai de encontro ao principal objetivo do barco: Ser velejado por uma pessoa sozinha. Além disto, todos os comandos estão no cockpit e simplificados, o acionamento da quilha é feito sem sair do cockpit. A grande estabilidade do Flash205 devido ao casco largo e ao bulbo de chumbo profundo facilita a execução das atividades a bordo, pois além do ângulo de adernamento ser comparativamente menor, a dinamica desse movimento é mais lenta.

O Flash205 TallRig é uma opção com plano vélico poderoso (bastante para um 20 pés) e mais opções de regulagem para aqueles comandantes que contam com tripulação e desejam atingir grandes velocidades, mesmo que demande mais trabalho a bordo. Neste caso, a grande estabilidade do barco é aproveitada instalando 20% a mais de área vélica. A vela de proa passa a ser uma Genoa com comando tradicional por trilhos em cada bordo. Além disso a escota da vela mestra conta com um traveller no centro do cockpit. Há ainda a presença de estais de popa volantes, para permitir a regulagem da curvatura do mastro e tensão do estai de proa durante a velejada.